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养护室设施常见主要问题

通过对铁路提篮拱桥产生病害和安全隐患的原因进行分析,总结起来,就是因为细节处理不当,过程中造成疏漏,通过对质量通病及安全危害的分析,制定具体的防治措施如下:

1) 剪力隼上下滑板间垫块拆除防治措施。在系梁支架拆除过程中,采用氧气乙炔将剪力隼上下滑板间的支撑垫块割除,保证上下滑板正常滑动。

2) 系梁箱内泄水孔堵塞,桥面积水无法排除防治措施。为防止系梁上泄水孔堵塞,在梁体浇筑完毕后,二期恒载完毕之前,采用土工布等物将泄水孔堵塞,待二期恒载施工完毕后,将泄水孔内用于堵塞的土工布等物取出,安装箱内泄水孔; 在施工泄水孔固定预埋件之前,按照泄水孔位置精确计算预埋件的位置及高程,对作业人员详细进行交底,作业人员严格按照技术交底对每个内箱预埋件进行施工,确保泄水孔安装质量。

3) 吊杆下锚头预埋件位置有误。在吊杆下锚头预埋件安装前,由技术人员严格按照设计图纸规定的内箱尺寸及角度制作内箱,并固定牢固,在吊杆安装前,对内箱的尺寸、位置及高程进行检查,确认各项指标合格后,由专门的测量人员进行导线及高程测量,对吊杆预埋件进行定位并固定牢固,安装完毕后再进行后续工作的施工。

4) 吊杆下锚头采用焊接。吊杆预埋件安装前,在预埋件上螺栓孔处填塞土工布、黄油等物,确保填塞物填充密实,确保水泥浆不进入吊杆预埋件螺栓孔,在系梁浇筑完毕内模拆除后,由专人负责螺栓孔内异物的清理,清理完毕后组织后续施工。

5) 高速公路上方设置泄水孔。针对跨路段落处设置的泄水孔及通气孔安全危害,在施工前,与建设、设计、监理单位联系,对跨路上方内箱上的泄水孔取消设置,在各内箱之间设置纵向和横向的过水孔,将箱内给水排至下穿公路的护栏外侧箱内后,由箱底排出,确保铁路及公路行车安全。


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